【碩士揸紅Van】太太晚晚煮飯等收工　碩士紅Van司機獲家人支持圓創業夢

投入小巴行業的80後港大碩士畢業生阿翔，目前以一人一車，營運着來往荃灣麗城花園與荔枝角的紅色小巴線，每天早出晚歸、披星戴月地孤身經營自己的路綫。但每晚下班踏進家門、看到妻子已為他預備好晚飯的一刻，這位「最孤獨」的紅Van司機不再孤獨。

▲ 阿翔開小巴的路上是孤獨的，但在追夢路上卻並不孤獨。（黃建輝攝）

獲家人、妻子支持　追夢無後顧之憂

有時追夢難，是因為要忍受身邊人的非議。不過，阿翔相對幸運，自他向家人透露想在小巴行業創業以來，家人都義無反顧地支持阿翔去追尋自己創業夢。

為了營運小巴線，現在阿翔每早約5時半就起床預備出門，晚上約10時才回到家。早出晚歸的生活亦讓阿翔減少了與妻子的相處時間，但不論阿翔回家的時間有多晚，妻子每晚總會預備好晚飯等他開飯，妻子這份無條件的諒解亦讓阿翔只有無言的感激。

▲ 阿翔所營運的來往荃灣麗城花園與荔枝角的紅色小巴線，每位只收9元。（文子健攝）

也許阿翔開小巴的路上是孤獨的，但在追夢路上，阿翔偏偏另有看法，認為紅色小巴的潛力其實十分大。

阿翔坦承，紅色小巴的一些營運傳統是導致行業逐漸跟不上時代的原因，比如小巴總是在站頭等到滿客才開車、中途客想截車上也要看彩數、堅持以現金交易等，都讓不少新乘客會對紅色小巴卻步，他形容：

（新乘客）不知在哪上車、不知在哪下車、不知你行駛哪條路線才到目的地，不知你開車開幾點、不知要等多久、不知有沒有位上車.......這些種種「不知」都是目前紅色小巴在營運上的不足。

▲ 阿翔強調班次時間一到就會開車，絕不等客。（文子健攝）

望香港人重新坐紅Van

阿翔的小巴線改變傳統轉行班次制，即使車上只有一名乘客也絕不等客，時間一到即開車走。同時又開放Whatsapp留位服務，令乘客可以清楚知道下班車幾點到，或中途夠唔夠位上車等情況，若小巴已滿座也會告知乘客毋須再等。

阿翔也在車內引入了Payme、八達通等支付方式，省卻傳統上以現金支付及找續的過程，車務資訊會經facebook專頁「荃灣西至荔枝角紅Van」公布。

▲ 阿翔在車內引入了Payme、八達通等支付方式。（文子健攝）

儘管阿翔的創業夢仍然在起步階段，但對於自己所注入的新元素，他盼望可影響其他行家在營運上做些小改變。

除駕駛小巴外，他又會與文化組織合作舉行小巴導賞團，盼向外界推廣紅色小巴口耳相傳的路線故事或文化特色等，讓紅色小巴不致在香港沒落。

對於自己目前的所做的事，他希望可令更多香港人重新坐紅Van。

記者：吳梓楓